事实上开启中国古代史，老祖先五千年文明史的每一个历史时间表阶段，都能看到“物流货运意识”的不同寻常霞光，“物流货运文化创意”的特有足迹。一项项无法比拟、优秀的“物流工程”，展现出大家祖先的智能化，而且为全世界范围内的物流货运基础知识和专业性发展趋向，建立了深厚的基础。

 在宋代,独轮车更为大众化,是那时农村应用最长的一种运输工具。独轮车既可载人,又可运东西,一般是由一人推动。宋代以后又说白了海上丝绸之路。那时宋朝积贫积弱，虽然社会经济发展很比较繁荣，但是军事力量不太好，除此之外，奥斯曼土耳其帝国风靡，他的位置正好断掉了陆上丝绸之路，所有以往的商队都很受压榨，因而就开辟了一条海上丝绸之路，海上丝绸之路的发展趋向，不但提高了官衙的财政总收入，并且也要一定水准上促进了宋代的经济社会发展，并且更加东西方的文化交往出具了方便快捷规范。以后，在元朝的那时，积极鼓励海外貿易，促进在中国对外贸易的板图扩大了很多，还制定了一系列的外贸管理规律性。而这一时期的海上丝绸之路发展趋向一开始进入全盛时期。

宋朝时，因为华北地区被西夏、辽、金先后控制，向西域的路被断掉，宋朝即然变为西北和深海。而元则因为建立了地区广阔的国土，海路比陆路快速更节省成本。

 全国社会经济发展头等大事南移早就开展，长江中下游地区的发展趋向头等大事仍然沿用河提运输，漕运量快速超越唐朝，这一時期是中国科技领先世界最多的时期，全是造船业史无前例繁华的时期，建立三大造船业产业基地，杭州临安、身心健康（今江苏南京）和平江（今江苏苏州）。其他扬州市、明州、温州市、潭州（今江苏省）、衡州（今湖南衡阳）、等地也都内设造船厂。所造车船拥有的接近二三十丈。赶到13新时代的元朝，元世祖忽必烈定都在大部分（今北京），全国政冶、社会经济发展产业基地挪到这里。由于元朝扩大开放扩张的务必，以及大部分的谷类规定，每一年从浙江行省（今江苏安徽省两省的长江中下游地区一部分，江西一部分以及浙江广东省两省）经大运河运输的漕粮达四百四十九万石。

 1289年，元世祖忽必烈一声令下发掘会通河，北始临清，南到东平的安山；又在北京到通县开一条通惠河，与原来的隋朝大运河交流与沟通。元朝发掘的大运河较隋朝的大运河大幅度东移，，中国联通北京杭州，全场1794分米，这就是说大家现如今能看到的大运河。

在我国的航船别具特色，从隋朝五代到宋元时期，在我国的航船业多方位强盛，海上丝绸之路远界红海与东非之滨，由于以罗盘导个人行为标识的航海技术得到重大进展，在我国领先欧美国家进去‘定性分析航船’时期。另一个强盛的运输時期开启，下一期郑和下西洋迈入全世界。。。。。。

弥补一下：快递业务更接近当今宋代的物流公司叫“急脚递”，是在步递和马递大部分创造的。虽然是“脚递”，可事实上是一种马递，速度上要求日行四百里。赶到元朝，“急递铺”早就十分接近今天的货运物流公司了。

目前的货运物流公司的小伙子都服装统一的工服。而在南宋，就职那时货运物流公司“斥堠铺”的，官衙会发给春、夏、冬三季衣物。