自2月10日起，各家快递物流企业陆陆续续发布恢复运营通知，为广大用户的生产和生活做好服务。然而，除顺丰、京东、菜鸟、苏宁等外，各家快递物流恢复至正常运营仍待商榷。

1、快递物流恢复运营限局部地区

虽然各家企业已经发布恢复运营通知，但对于全网型快递物流企业而言，实际恢复时间仍不确定。

第一，各地企业复工时间待定，以b端客户为主的物流企业缺少货量来源，且各地复工时间和政策不一，车线无法正常对流。

第二，交通管制的影响，虽然交通运输部下令要求各地不得阻碍物流快递车辆运行，但因各地实际情况不同，且进入需要办理各种通行证件，实际愿意开车的司机少之又少。当然，直营企业如顺丰还是能保障运营的。

2、时效低于正常时效

各家快递物流企业正常的时效相差无几，但疫情影响之下，除省内时效可以得到保证外，省外时效远低于正常水平。

第一，省外长线中转时效无法保证。长线运营成本高，在货未装满前（车辆装载率未达标），长线的车辆不会开出中转中心，只有等货量达到要求后才会开出。

第二，派送时效低于正常时效。疫情下各小区管控严格，派送人员无法进入，且政策要求无接触派送，派送难度的增加令疫情下的派送时效受到影响。

3、自建仓储的快递物流企业在疫情下优势明显

疫情下，自建仓储的京东、苏宁和菜鸟在众多企业中脱颖而出。

第一，这三家企业均有自营仓储，京东亚洲一号，菜鸟仓和苏宁自营仓，能够保证仓储覆盖的物资供应，同时还保证了该区域内的派送时效。

第二，京东、苏宁和菜鸟均有线上平台，电商+物流的经营模式有别于其他快递物流企业，除配送外还能根据大数据和供应链分析各地域的购买情况；不仅如此，平台还能接入第三方物流，通俗而言，三方物流依附于这些大型平台。

对于快递物流企业而言，如何在疫情下保证资金的运转和成本控制，是当下的两大挑战。

对于加盟网点而言，增强网点的抗风险能力以及维护客户是重中之重。

对于个人消费者而言，虽然顺丰相较于其他快递费用较高，但此次疫情中顺丰不仅获得了广泛认可，还发挥了企业的巨大作用，彰显了企业的奉献精神，贵有贵的价值所在。

经此一疫，无论是企业还是个人，面临挑战时做好应对措施才能更快地恢复，更好地发展。古人云“否极泰来”，春暖花开之日，定不远矣。