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今日海运新闻

发布人: 管理员 发布时间: 2024-10-25 09:47:45 点击:3333


      德鲁里预测:2025年运费将保持高位

德鲁里表示,明年抵达的约 300 万标准箱的新吨位很可能会被进一步的市场混乱所“抵消”,从而确保陷入困境的托运人没有喘息的机会。

由于美国东海岸港口发生更多罢工的前景仍不确定,该海事咨询公司制定了 1 月份发生罢工和不发生罢工的情景,并发现在这两种模型中,运费都会继续上涨。

德鲁里的菲利普·达马斯表示,港口罢工“将对即期汇率产生重大的通胀影响,不仅影响美国相关贸易,还会蔓延到其他贸易”。

“如果没有港口罢工,一些即期费率将会下降,但总体而言,我们认为还会有足够的其他因素,例如排放交易体系碳税的增加,该税将从1月份开始增加75%。”

他补充道:“因此,这有点像利率缓慢增长的回归。现在,我要强调的是,从2019年疫情爆发前到今年,全球运费上涨了87%,平均上涨87%。

“即使苏伊士运河重新开放,我们预计集装箱运费也不会回到大流行前的水平。”

达马斯先生承认,重新开放红海将使航运能力增加约 25%。但德鲁里预计这种情况不会发生,而好望角航线的中断将至少持续到 2026 年。

达马斯先生证实:“我们已将苏伊士运河全面恢复通行的时间表延长至 2026 年。”

“我们之前预计该问题将在 2025 年上半年得到解决……我们看到中东紧张局势不断升级,我们认为没有任何理由对此感到乐观。”

除了红海带来的压力以及美国东海岸可能发生的袭击之外,明年航运联盟的重组预计将造成额外的挫折,达马斯先生将 MSC 描述为“一种准单运营商网络联盟”。

“留意双子座联盟计划的完整性,这将取决于消费者,”他建议道。 “我们过去曾说过,根据我们的经验,集装箱转运业务很快就会陷入延误和错过连接的情况。”

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