近日，九识智能与滴滴送货在山东济宁的无人货运合作项目落地，将开展无人货运规模化运营，共同打造城市智慧运力服务场景。

结合此前与快狗打车的合作、2026年初与菜鸟的战略整合，九识已形成覆盖快递末端、同城货运、即时响应等多场景的无人运力服务能力,成为赛道内少数具备全链路服务能力的“系统级玩家”。

网络货运市场需求持续增长 传统运力面临结构性瓶颈

中国物流与采购联合会平台与运力分会监测数据显示，2025年我国同城货运与网络货运市场保持稳步增长，行业数字化渗透持续提升，但传统运力模式与市场需求错配问题突出，结构性矛盾日益显现。

当前同城货运运力结构呈典型哑铃型分布：一端为小件即时配送，仅适配轻量、小件货品，难以承载中小商户批量货物运输；另一端为整车干线运输，固定成本与空载率偏高，无法响应零散、高频、随机的同城配送需求。市场主体的中小商户与批发市场普遍存在小批量、高频次、强随机的非标运输需求，在传统运力体系下长期得不到高效满足。叠加早晚高峰运力紧张、配送效率偏低、人力与车辆成本持续上涨等问题，行业盈利空间被持续压缩，成为制约同城货运与网络货运高质量发展的关键瓶颈。

在此背景下，L4级无人驾驶货运车凭借降本增效、可规模化运营、全天候服务等优势，成为破解同城运力结构性矛盾、优化网络货运成本结构的重要方向，商业化落地与规模化运营进程显著加快。

生态整合与平台协同 九识智能推进无人货运商业化落地

2026年1月，菜鸟通过无人车业务注入与现金投资，成为九识智能战略股东，双方实现产业资源与技术能力融合。整合后，九识智能与菜鸟无人车累计交付量超2万台，运营覆盖全国300余座城市，位居全球RoboVan赛道前列。

2025年9月起，滴滴与菜鸟无人车已在山东开展RoboVan无人车送货试点；2026年春节期间，200余台菜鸟无人车在潍坊通过滴滴送货平台承接年货、生鲜、医药等运输业务，为本次济宁规模化合作奠定运营基础。

此前，九识智能与快狗打车达成合作，针对同城零散运输、批发市场集散、社区团餐末端配送等场景，推出 “无人运力+智能派单+线下运维” 一体化方案，覆盖同城非标货运核心需求。

本次与滴滴送货合作，九识智能提供 L4 级无人驾驶技术、车辆研发及规模化运营能力，滴滴送货开放全国即时货运订单、智能调度系统与线下运营资源，双方完善即时配送场景的无人货运商业化闭环。

无人货运进入规模化运营阶段 行业头部效应显现

业内观点认为，无人货运市场正逐步形成头部集中的竞争格局，具备技术、规模、生态协同优势的企业将占据主导地位。

九识智能的L4产品业务覆盖从加盟型快递网点起步，在大型物流企业如中国邮政、顺丰等企业斩获绝对市场份额，又进一步覆盖了快消、生鲜、零售、医药等各类KA客户，如今九识智能在网络货运领域再一次展现出绝对的技术和运营统治力。

对滴滴、快狗打车等平台而言，无人运力可缓解高峰运力紧张、降低人力成本，形成服务差异化；对九识智能而言，多平台订单有助于积累运营数据，强化技术与生态壁垒。

行业数据显示，2025年国内无人货运车销量为3.26万辆，2026年预计突破10万辆，2028年有望超过32万辆。目前网络货运行业智能化渗透率不足 2%，市场增长空间较大。

随着九识智能与滴滴送货在济宁实现无人货运规模化运营，行业已从技术验证阶段，转向规模化、高效率、可持续运营的高质量发展阶段，推动网络货运行业整体智能化升级。