近些年来，国家加快推进新型基础设施建设（新基建）的举措在社会上引起了高度关注，以5G、人工智能、工业互联网、物联网等为代表的“新基建”站上风口，正成为新经济重要增长点。而进入2020年以来，随着5G新基建的全面铺开，数据中心格局和“云”也得到了快速的增长。

在新基建的大潮之下，智能物流已经成为置身其中的一个颇为亮眼的注脚。京东物流作为智能物流的代表，一直走在了前沿。最近，京东物流和山东省平邑县人民政府签署了战略合作协议，将在平邑县建设超大型的京东云仓鲁南仓，整体规划面积超过4.2万平方米，并将结合当地的电商规模和整体物流需求，规划实施自动化立体仓库、箱式多层穿梭车立体库、搬运机器人、分拣AGV机器人等，这个项目建成后会成为集仓储、分拣、办公为一体的智能仓配中心，实现鲁南地区县域智能物流体系的快速升级。

在很早的时候，京东物流就开始布局新基建了，2014年第一座高度自动化、系统性的超大型智能物流中心——上海亚洲一号正式投入使用，到现在全国已经有28座“亚洲一号”了。“亚洲一号”拥有国际先进的自动化立体仓库系统和大型自动分拣设备，仓库管理、控制、分拣和配送信息系统，具备高度智能化处理能力，集商品暂存、订单处理、分拣配送功能，在仓内，行业领先的自动化立体仓库系统高达24米，存储效率是普通存储的5倍。

为了打造更强大的智能物流体系，京东物流计划在今年面向二到五线城市投用12座亚洲一号，新建扩建13座城市仓和转运仓，面向低线城市及重点县镇继续布局物流新基建，创新仓储模式，提升县镇村三级物流触达能力和服务时效，推动城乡物流普惠。

从京东物流的计划中可以看出，京东物流将会在县镇和乡村的低线级市场发力。早在2017年的时候，京东物流就实现了大件和中小件物流在中国大陆地区所有区县的全覆盖，到了2019年，在“千县万镇24小时达”的基础上，京东物流的24小时达服务已经覆盖了全国88%的区县。根据介绍，在今年完成新建扩建后，县镇和乡村的低线地区无论是本地商品满足率还是24小时达覆盖率，都将大大提升，甚至4-6线城市订单占比将高达90％。

京东物流还根据大数据分析，通过对城市居民购买水平和潜力、本地订单增速、建仓后辐射区域等各项指标进行智能化分析，不断建设转运仓、本地仓等城市仓，最大限度的让商品接近区域消费者。

同时，有了新基建的支撑，京东物流也在5G、人工智能、区块链等新基建能力方面不断布局，无人机、无人仓、无人车等应用场景遍地开花，大大提升了订单履约时效和客户体验。

自2007年开始自建物流开始，京东物流就积极发展5G新基建，不断在全国范围内布局新基建，在新基建的大潮中奋勇前进，相信在未来可以更好地发挥物流新基建的基础性作用，再次重塑中国消费者体验。（来源：百度）