港口大不大，看吞吐量；港口强不强，看集装箱；港口优不优，看供应链。换言之，衡量一个港口的核心竞争力，关键是看吞吐量、集装箱及效率。

2024年，山东港口货物吞吐量突破18亿吨、集装箱量超越4400万标准箱，有力支撑山东沿海港口年货物吞吐量超过20亿吨、连续3年保持全国沿海省份第一位；2025年，山东港口青岛港自动化码头以优异成绩第十三次刷新全球自动化集装箱码头装卸效率世界纪录。

作为全球最大的港口运营商、全国首个“智慧港口建设”试点任务承担单位，山东港口自成立之初便依托优越的政策赋能与区位优势，陆海联动、双向发力，构建形成了以青岛港为龙头，以日照港、烟台港为两翼，以渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的发展格局。同时，过去这些年，山东港口致力于由单一的港口运营商向供应链综合服务商转型，持续推动人工智能新技术与港口业务深度融合，并以数智化变革为驱动，构建开放协同的生态体系。

如今，站在“十四五”规划收官与“十五五”规划谋篇布局的关键节点，山东港口正以“国际领先的智慧绿色港”的姿态，力邀中国交通运输协会、中国国际物流节组委会共享山东机遇，联合主办第二十届中国国际物流节暨第二十二届中国国际运输与物流博览会（以下简称“本届物流节”）。

那么，在这个年吞吐量超18亿吨的“超级港口”主场举办本届物流节，将会是怎样震撼又充满机遇的体验？

当物流节遇见全球最大的港口运营商

在中国物流业的发展版图上，创立于2003年的中国国际物流节始终占据着别样的地位。这个由国家发展改革委、交通运输部、中国民航局、国家邮政局、海关总署等多个部委及20多个国家级行业社团鼎力支持、中国交通运输协会主办的行业盛会，历经十九届的积淀与创新，已成为名副其实的“物流业风向标”。

济南作为重要的交通枢纽城市，不仅是海陆交汇的重要节点，更是联通国内国际双循环的关键门户，在物流资源整合、产业协同发展等方面具备显著优势，再加上与全球最大的港口运营商——山东港口携手合作，能够为物流节打造一个更为广阔的交流合作空间。届时，全球物流领域的精英将齐聚一堂，凭借顶尖的智慧与强大的力量，激发物流业创新发展的活力，推动物流行业与当地产业深度融合，进而助力物流行业实现进一步创新发展。

而更深层次的意义在于，本届物流节彻底打破了以往仅与政府合作的传统模式，首次探索与企业合作路径——山东港口作为联合主办方深度参与其中，势必将其“打造一流供应链综合服务体系”的战略实践经验融入本届物流节，使大型物流商务会展活动更务实、更接地气。与此同时，山东港口借助全国性的物流商务合作平台，进一步强化自身的供应链综合服务能力，积极布局新兴业务领域，推动港航生态圈实现合作共赢，把物流供应链真正打造成一条互利互惠的“共赢链”。此外，这一系列举措也将生动诠释本届物流节“共建国际物流大通道，开辟全球贸易新蓝海”的主题。

为什么是山东港口？

在全球港口发展格局中，山东港口正以惊人的速度书写着中国港口的崛起篇章。其在货物吞吐量、生产效率、智慧港口建设、绿色转型以及区域港口集群协同等方面的卓越成就，正是本届物流节选择与之合作的关键所在。

作为全球港口运营的领军者，山东港口在2024年交出了一份令人瞩目的成绩单：从2019年的13亿吨攀升到2024年的18亿吨，山东港口货物吞吐量保持一年一个亿吨台阶。同时，在全球货物吞吐量排名前十的沿海港口中，山东港口占据三席。

在生产效率方面，在这里，“中国效率”不断刷新世界纪录：5月22日，山东港口青岛港自动化码头以桥吊平均单机作业效率62.62自然箱/小时的优异成绩，第十三次刷新全球自动化集装箱码头装卸效率世界纪录。

在智慧港口建设方面，今年以来，具有完全自主知识产权的全域智能港口解决方案“天和”、全球首个港口服务类大模型“方舟 TaaS”等一批智能化、数字化创新成果在山东港口不断涌现，助力港口产业提质增效和转型升级。

在绿色转型方面，山东港口潍坊港以全国首个“零碳港口”为名片，在港区布局风力发电机组和太阳能光伏矩阵，加速新能源机械替代，绘就港口低碳发展的新蓝图。

综上，通过一体化运营，山东港口群实现了七大港口的协同发展。山东港口也正将一个个物流枢纽串联成网，构建起横跨海陆的国际物流大通道。

串联产业未来，携手打造“共赢链”